Gimnazijalka iz Breze Lejla Fišek uspješno je okončala svoj prvi aktivistički poduhvat – između Sarajeva i Breze uvedena je dodatna autobuska linija u terminu koji odgovara srednjoškolcima i studentima koji svakodnevno putuju na toj relaciji, a kojih u Brezi ima više od 100.
Razgovarala: Rubina Čengić
A sve je krenulo iz jedne organizacije civilnog društva!
„Moje drugarice i ja bile smo na jednoj radionici Udruženja JaBiHEU na kojoj se govorilo o promjenama, odnosno o problemima mladih u lokalnoj zajednici. Govorile smo o nedostatku autobusnih linija u Brezi i previsokim cijenama mjesečnih karata za učenike srednjih škola i studente koji svakodnevno putuju iz Breze ka Sarajevu i nazad. Kroz razgovor na toj radionici odlučile smo da pokrenemo inicijativu za uvođenje dodatne linije“, priča Lejla.
Prvo su provele anketu među oko 110 učenika i studenata koji se svakodnevno kreću na relaciji Breza–Sarajevo–Breza.
„Potom smo obavile razgovor s načelnikom Općine Breza Vedadom Jusićem, koji je rekao da nas podržava. Nakon toga obratile smo se vijećniku Ahmedu Smailbegoviću s molbom da našu ideju, ukoliko je uspijemo pretvoriti u građansku inicijativu, predloži Općinskom vijeću Breza. Odabrale smo ga jer je društveno angažovan i prepoznale smo da će imati razumijevanja za našu inicijativu. Dobile smo njegovu podršku. Posljednji korak u pripremi bio je sastanak s predstavnicima kompanije Centrotrans koja već saobraća na toj liniji – i oni su rekli da su spremni za saradnju. Od septembra je uvedena dodatna linija u 6:20 sati, koja odgovara studentima. Imali smo sreću jer je autoprevoznik već razmatrao uvođenje te linije, koju su imali ranije“, kaže Lejla.
Na osnovu ovog iskustva zaključuje da građanski aktivizam ima smisla i da je moguće postići promjene.
„Potrebna je upornost, velika želja i rekla bih – inat. Proces nije jednostavan i dosta je kompleksniji nego što se predstavlja, te može dugo trajati, ali ključna je upornost i neodustajanje. Tokom procesa naučila sam mnogo o koordinaciji aktivnosti, o tome koji je nivo vlasti zadužen za koje probleme, kako se vodi inicijativa, odnosno projekat, a to će nam sigurno pomoći u budućnosti, kojim god poslom se budemo bavile. U ovom procesu mnogo nam je pomoglo i Udruženje JaBiHEU koje podržava mlade ljude koji žele ući u aktivističke vode. Obezbijedili su nam mentore, iskusnije aktiviste i novinare, od kojih smo dobile smjernice kome da se obratimo, na koji način da pristupimo problemu, šta i kako da radimo s medijima, odnosno kako da prenesemo našu ideju. Pripremili su nas za razgovore s medijima, pomogli da gostujemo u programu TV Kantona Sarajevo i govorimo o našim problemima. Definitivno su imali važnu ulogu u svemu ovome i dali nam odličan temelj za buduće aktivnosti, kao vjetar u leđa“, priča Lejla.
Prisjeća se da je poziv za radionicu vidjela na društvenim mrežama jer inače prati rad nevladinih organizacija, a projekat joj se učinio posebno zanimljiv.
„Prijavila sam se putem Instagrama – mislim da je ta mreža najbolja za komunikaciju s mladima. Inače rado odlazim na edukativne radionice i uvijek pozovem svoje drugarice da pođu sa mnom. Kada smo dobile ovu dodatnu vožnju rekle su da su ponosne na mene i da sam im inspiracija, a mene to raduje i daje mi dodatnu motivaciju za nove akcije“, kaže Lejla.
Sada zagovara još jednu autobusku liniju na relaciji Sarajevo–Breza u 10 sata, što će biti složenije za realizaciju, jer bi to bila nova vožnja. S obzirom na to da je riječ o međukantonalnoj liniji, potrebno je uključiti Ministarstvo prometa i komunikacija u Vladi FBiH, što, sudeći prema Lejlinom iskustvu, ne ide baš lako.
„Imali smo sastanak s kompanijom Centrotrans i oni su zainteresovani, ali to mora odobriti Ministarstvo prometa i komunikacija FBiH. Pisala sam im više puta; jednom mi je rečeno da se nešto radi, ali nisam imala konkretan odgovor sve do nedavno kada sam dobila informaciju da u ovom slučaju dobra volja i inicijativa građana nisu dovoljne, nego se moraju uključiti institucije na nivou Federacije BiH. Nove linije predlažu se u aprilu i septembru svake godine, te, ukoliko postoji volja lokalne zajednice zasnovana na pisanom prijedlogu nadležnog organa za taj rang linije, može se pokrenuti postupak odobravanja novog reda vožnje. Naime, vijećnik Smailbegović uputio je zvaničnu inicijativu i trenutno čekam odgovor kako bismo vidjeli koji su sljedeći koraci jer je sada dobar trenutak za to“, pojašnjava Lejla i naglašava da joj je sada mnogo lakše voditi akciju jer se osjeća spremnijom i uvidjela je da lokalne institucije nisu zatvorene za građane koji imaju jasnu ideju.
„Bilo je zaista odlično. Brzo i lako smo dogovarale sastanke i vodile razgovore. Što se tiče federalnog nivoa, tu je bilo potrebno više vremena, nekoliko mjeseci, da stupim u kontakt s nadležnima jer mi nisu odgovarali na e-mailove, pa sam zvala telefonom, a oni su me preusmjeravali s osobe na osobu. Vjerovatno je riječ o većem obimu posla, ali na kraju sam ipak dobila povratnu informaciju da se nešto radi, pa sam, recimo, djelimično zadovoljna uprkos tom odlaganju“, zaključuje Lejla.
Ne zna šta bi mogao biti sljedeći poduhvat, kaže ono što se pojavi kao problem, ali razmišlja o cijeni karte za studente koja je sada 60 KM i previsoka, a neizvjesno je koliko će koštati nakon poskupljenja javnog prevoza koje je najavljeno usljed poskupljenja goriva.
